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| 經(jīng)濟(jì)危機(jī) 為中小企業(yè)呼吁購(gòu)車補(bǔ)貼 |
| 發(fā)布時(shí)間：2010/8/7 17:21:08 查看次數(shù)：3326 |
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)數(shù)量已經(jīng)接近5000萬(wàn)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要支柱。而隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，企業(yè)成本壓力與盈利能力嚴(yán)重倒掛，中小企業(yè)急需國(guó)家“扶一下拉一把”。雖然政府先后推出多項(xiàng)扶持政策反哺車市，卻始終不能完全惠及中小企業(yè)。近日，“汽車下鄉(xiāng)”等新政相繼實(shí)施，233億財(cái)政補(bǔ)貼開(kāi)始惠及政策市場(chǎng)，而同處困境的中小企業(yè)也發(fā)出了“亟待補(bǔ)貼”的呼聲。
顧客：首選節(jié)油MPV，期盼購(gòu)車政策補(bǔ)貼
外圍經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，使中小企業(yè)不得已縮減內(nèi)部開(kāi)支，只保留企業(yè)最基本的運(yùn)作資金。某服裝企業(yè)老總兼當(dāng)?shù)厣虝?huì)主席的李總對(duì)記者表示：公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)成本壓力太大，主要是用車的成本，我們已經(jīng)把其中的7輛GL8和10輛瑞風(fēng)低價(jià)變賣(mài)，這些車百公里油耗都在12升以上，市場(chǎng)不濟(jì)，高昂的油費(fèi)我們已很難承受�，F(xiàn)在，完全依靠保留下來(lái)的12輛省油的風(fēng)行菱智不間斷的支持營(yíng)運(yùn)，代償原來(lái)30輛車的工作，這是目前企業(yè)普遍采用的“省錢(qián)”辦法。
“經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，費(fèi)油的MPV被‘裁’了，但我們還需再購(gòu)一批省油的MPV，畢竟12輛風(fēng)行菱智無(wú)法滿足業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大的需要�！逼髽I(yè)迫不得已換車也是形勢(shì)所迫，同時(shí)，李總也代表中小企業(yè)諫言：期望能夠像“家電下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”一樣，在購(gòu)買(mǎi)政府權(quán)威認(rèn)定的節(jié)油MPV時(shí)，享受到政府的財(cái)政補(bǔ)貼，這樣既能夠節(jié)省購(gòu)車成本，又能節(jié)省養(yǎng)車成本，幫扶企業(yè)共度難關(guān)。
市場(chǎng)：節(jié)油是根基，商務(wù)是核心
然而不能忽視的是，雖然高企的油價(jià)以及金融危機(jī)帶來(lái)的雙重壓力，已迫使中小企業(yè)開(kāi)始關(guān)注MPV節(jié)油性能，但中小企業(yè)對(duì)MPV商務(wù)屬性的基本需求依然沒(méi)有改變——商務(wù)車即企業(yè)形象的表征——以車來(lái)彰顯業(yè)務(wù)實(shí)力，與此同時(shí)，還要做到配置齊全周到，要能給賓客帶來(lái)尊貴的感受。
李總還對(duì)記者談到：當(dāng)初選擇保留12輛風(fēng)行菱智，除了考慮到節(jié)油能帶給企業(yè)節(jié)省支出外，更重要的是，風(fēng)行菱智能夠提升我們企業(yè)的整體形象。尤其是它獨(dú)有的全景五天窗，開(kāi)闊、敞亮、客戶坐在任何位置都能享受到充裕的空間感覺(jué)，有天地渾然一體的感覺(jué)，這種尊貴的體驗(yàn)是其他MPV所不具備的。在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋轉(zhuǎn)座椅，有時(shí)可以組成臨時(shí)會(huì)議室，方便交談；在路途中大家也可以圍坐一起喝茶、聊天，打發(fā)旅途時(shí)間；對(duì)于一些旅途勞頓的貴客，還可以直接將腿搭在座椅上休息，緩解舟車勞頓，非常實(shí)用�！翱臻g寬大、乘坐舒適”，是客戶乘坐后對(duì)菱智一致的認(rèn)可，這樣的評(píng)價(jià)對(duì)我們企業(yè)形象上加分不少。我們偶爾還會(huì)遇到客戶攜帶大件行李，在這種情況下，可以把后排座椅按50:50比例掛在行李廂兩側(cè)，擴(kuò)充行李廂的容積。多種空間組合方式，讓我們隨時(shí)能夠根據(jù)客戶需求而改變。
記者梳理商務(wù)MPV市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，同時(shí)具備節(jié)油和商務(wù)兩大特性的車型屈指可數(shù)，風(fēng)行菱智算是最具代表性的車型之一。風(fēng)行菱智源自三菱太空艙SPACEGEARL400，并且采用了三菱原裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)，原原本本的將太空艙商務(wù)、節(jié)油的DNA保留下來(lái)。同時(shí)，風(fēng)行汽車獨(dú)創(chuàng)的“ALL-PST”商務(wù)車制造技術(shù)也是保證菱智領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。其中，ALL-POWER燃油精控技術(shù)，確保了每一滴燃油都能充分燃燒，實(shí)現(xiàn)最大燃燒效率，這也是菱智實(shí)現(xiàn)節(jié)油的核心；ALL-SHELL材料供應(yīng)體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統(tǒng)，保證了菱智商務(wù)化的外觀和過(guò)硬的品質(zhì)。
專家：節(jié)油、商務(wù)、補(bǔ)貼，“三點(diǎn)并重”為企業(yè)解困
綠色節(jié)油型商務(wù)MPV的低油耗能為中小企業(yè)在使用成本上——“節(jié)流”，同時(shí)完善的商務(wù)屬性又可為中小企業(yè)——“開(kāi)源”。不難發(fā)現(xiàn)，維持商務(wù)品質(zhì)、降低成本、減輕負(fù)擔(dān)，已經(jīng)是企業(yè)購(gòu)買(mǎi)MPV的主要需求，而以風(fēng)行菱智為代表的節(jié)油MPV也正朝著“精省商務(wù)”的方向快速進(jìn)化。
數(shù)據(jù)跡象表明，雖然08年MPV的銷量同比下降了12.56%，成為汽車業(yè)內(nèi)跌幅最大的板塊，但在銷量下滑的背后，卻蘊(yùn)藏著一股上沖的潛力且勢(shì)頭漸起。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，以日產(chǎn)駿逸、風(fēng)行菱智為代表的節(jié)油類MPV實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)，領(lǐng)先整體市場(chǎng)增長(zhǎng)率，而傳統(tǒng)高油耗MPV別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)等均出現(xiàn)不同程度下降。菱智等車型能夠逆勢(shì)上升，一方面是順應(yīng)了中小企業(yè)對(duì)節(jié)油MPV的需求，滿足了他們現(xiàn)階段的迫切需要；另一方面，是品牌的不斷成長(zhǎng)，產(chǎn)品保有量、口碑不斷提高，增強(qiáng)了用戶對(duì)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。
資深汽車分析師畢曉中談到：市場(chǎng)銷量說(shuō)明了中小企業(yè)對(duì)MPV的偏好，節(jié)油商務(wù)MPV已經(jīng)受到認(rèn)可。對(duì)于這類順應(yīng)需求的產(chǎn)品，應(yīng)該給予一定的扶持政策，像風(fēng)行菱智這類兩次榮獲中國(guó)國(guó)家級(jí)權(quán)威賽事MPV節(jié)油總冠軍的車型，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，如果能夠給予一定的購(gòu)車補(bǔ)貼。這樣，即順應(yīng)了“國(guó)家支持節(jié)油環(huán)保車型推廣”的總體方針，又讓企業(yè)得到了實(shí)惠，擴(kuò)大了內(nèi)需，也拯救了經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的汽車行業(yè)，可謂多贏，希望政府職能部門(mén)在政策面給予切實(shí)的支持。 |
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